ЯТБ-1 — это первый массовый троллейбус СССР. Проектировка ЯТБ-1 началась осенью 1935 год на основе двух британских троллейбусов.
Благодаря активному расширению троллейбусной сети в Москве было принято как можно скорее начать серийное производство ЯТБ-1. Особенно активно лоббировал расширения сети троллейбусных маршрутов первый секретарь Московского комитета партии — Никита Сергеевич Хрущев. Ярославский завод уже в 1936 году отправил на городские испытания несколько троллейбусов, а уже к концу года на заводе стартовало серийное производство. ЯТБ-1 вмещал в себя 55 пассажиров. Снаряжённые масса троллейбуса составляла 13 тонн. Троллейбус оснащался электродвигателем ДТБ-60, при этом максимальная скорость равнялась 50 километрам в час. Кроме Москвы ЯТБ-1 эксплуатировали ещё и в других городах СССР: Ленинград, Киев, Тбилиси, Сталино, Харьков, Баку, Ростов-на-Дону.
Всего за год серийного производства (с 1936 по 1937) было произведено 450 экземпляров ЯТБ-1.
Благодаря активному расширению троллейбусной сети в Москве было принято как можно скорее начать серийное производство ЯТБ-1. Особенно активно лоббировал расширения сети троллейбусных маршрутов первый секретарь Московского комитета партии — Никита Сергеевич Хрущев. Ярославский завод уже в 1936 году отправил на городские испытания несколько троллейбусов, а уже к концу года на заводе стартовало серийное производство. ЯТБ-1 вмещал в себя 55 пассажиров. Снаряжённые масса троллейбуса составляла 13 тонн. Троллейбус оснащался электродвигателем ДТБ-60, при этом максимальная скорость равнялась 50 километрам в час. Кроме Москвы ЯТБ-1 эксплуатировали ещё и в других городах СССР: Ленинград, Киев, Тбилиси, Сталино, Харьков, Баку, Ростов-на-Дону. 
Всего за год серийного производства (с 1936 по 1937) было произведено 450 экземпляров ЯТБ-1. 
