ЯК-40 Советский компактный ближнемагистральный самолет для местных авиалиний. ОКБ Яковлева разработала данный самолет в 1964 году, он должен был заменить устаревшие ИЛ-14 и ИЛ-12.
Первый опытный образец был построен уде в 1965 году, а уже в октябре 21 числа 1966 года ЯК-40 совершил свой первый полет.
Поначалу самолёт выпускали с 27 местами, но позже начался выпуск несколько улучшенного самолета с числом мест равное 32. Уже к середине 1972 года ЯК-40 перевёз 7 миллионов пассажиров.
В 1981 году самолеты ЯК-40 перестали выпускать в связи с появлением более совершенного и нового самолета ЯК-42. Но уже в 1992 году самолет возобновили производства модифицированной версии ЯК-40Д с увеличенным баком, в основном использовавшийся в качестве самолетов для VIP персон.
Но это еще не конец истории самолета! В 2016 году был испытан в полете первый модернизированный ЯК-40 с двумя двигателями (вместо трех).
Также ЯК-40 первый самолет СССР, который был сертифицированный и использован в западных странах (ФРГ, Италия). Всего «чистых» ЯК-40 было произведено 1 011 единица.
Первый опытный образец был построен уде в 1965 году, а уже в октябре 21 числа 1966 года ЯК-40 совершил свой первый полет. 
Поначалу самолёт выпускали с 27 местами, но позже начался выпуск несколько улучшенного самолета с числом мест равное 32. Уже к середине 1972 года ЯК-40 перевёз 7 миллионов пассажиров.
В 1981 году самолеты ЯК-40 перестали выпускать в связи с появлением более совершенного и нового самолета ЯК-42. Но уже в 1992 году самолет возобновили производства модифицированной версии ЯК-40Д с увеличенным баком, в основном использовавшийся в качестве самолетов для VIP персон. 
Но это еще не конец истории самолета! В 2016 году был испытан в полете первый модернизированный ЯК-40 с двумя двигателями (вместо трех). 
Также ЯК-40 первый самолет СССР, который был сертифицированный и использован в западных странах (ФРГ, Италия). Всего «чистых» ЯК-40 было произведено 1 011 единица.
